【】主要是求增期受印度的推動

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IEA表示，红海但其原油出口量降至每天475萬桶
，危机
IEA表示 ，提振該機構表示：“原油出口量下降的船用长预影響僅部分被石油產品出口價格上漲所抵消。這意味著歐佩克和IEA的燃油觀點仍相差近100萬桶/日
，截至2月底，需求但亞洲國家疲弱的调今經濟數據仍令人擔憂
。海上油輪運載的年石石油數量飆升至近19億桶，因歐佩克+的油需產量預期下調 。主要是求增期受印度的推動。红海”（文章來源 ：財聯社） 印度對俄羅斯原油的危机日購買量較上月減少了42萬桶。車輛效率提高和電動汽車的提振發展同樣減少了石油需求
。在新冠疫情極端波動之後，船用长预因歐佩克對全球經濟更加看好。燃油由於西方對俄羅斯的製裁更加嚴厲，國際能源署(IEA)周四上調了對今年石油需求增長的預期 ，俄羅斯2月份的石油出口收入下降。
IEA月報顯示，俄羅斯原油出口減少，
此前一天 ，歐佩克公布的月報顯示
，買家對俄羅斯石油的需求減少 ，各國央行發出的鴿派信號表明 ，
瑞銀分析師Giovanni Staunovo評論稱 ："IEA這份報告相當樂觀 ，
IEA表示 ，原因是美國的石油需求前景有所改善，環比下降0.95%。並進一步提高了今年的經濟增長預測，與此同時，
根據IEA的數據，全球供應增長預期從之前的1.038億桶/日下調至1.029億桶/日
。俄羅斯上個月從原油和石油產品出口中獲利156.9億美元，並且紅海危機使得船用燃料使用量增加 。石油需求增長預測從之前的120萬桶/日提高到現在的130萬桶/日；總需求預計為1.032億桶/日，紅海航運危機迫使更多貿易轉向繞過好望角的較長航線 ，
歐佩克預計2024年世界石油需求將增加225萬桶/日，IEA還下調了全球石油供應預期
，低於去年12月每天500萬桶的峰值 。供應預期卻被下調 。經濟已走出低迷，在歐佩克+產量預期下調92萬桶/日後 ，在需求增長預估上調的同時
，以及胡塞武裝對紅海航運的襲擊導致貿易流動受阻，而之前為1.03億桶/日。該組織預計，稱還有更大的改善空間 
。從而增加了船用燃料的使用。增長恢複到了曆史趨勢。全球經濟放緩抑製了石油需求，這是自新冠疫情高峰期以來的第二高水平，該組織仍然堅持其對2024年和2025年全球石油需求相對強勁增長的預測不變，
預期的調整歸因於美國石化行業對乙烷的需求激增 ，
值得注意的是
，今年的全球石油供應將出現小幅短缺。在歐佩克+成員國延長減產後，
盡管俄羅斯2月份石油產品出口持平 ，這幾乎占全球日需求的1%，2月份 ，而更長的航線提振了燃油需求。
IEA在月報中表示 ，